三菱evo为什么称为神车_三菱evo为什么称为神车多少钱
极速300公里!重改三菱EVO旅行车三菱Lancer Evolution的威名不用过多介绍，虽然不敢说第9代EVO是最强的一代，但可以肯定的是第9代EVO将4G63发动机优化到最极致，而且造小发猫。 旅行车不适合激烈驾驶其中一个原因是内部空旷的大空间容易影响车身刚性，而且大车身也毕竟累赘。车主通过拆除部分内饰减重，并且增加12小发猫。
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三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采2005年，三菱推出了第九代Lancer Evolution,底盘代号依旧是CT9A,动力方面沿用4G63发动机，加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统，并修改了涡等我继续说。 第九代最独特的莫过于首度推出EVO旅行版车型，名为Lancer Evolution IX station wagon,代号CT9W,仅在日本限量发售2500台，分有两个版本型等我继续说。
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全新三菱EVO震撼回归:渲染图首曝光,搭载1.8T引擎+电机+四驱系统三菱EVO,被誉为JDM(日本国内市场)心中的梦想之车，与翼豹STI、思域Type-R并称为日系高性能房车三强。然而，自十代车型停产后，三菱EVO就成为JDM车迷的心中之痛。但随着多款日系经典车的复活，三菱似乎也有意重新复产EVO。今年初，三菱在美国重新注册了Lancer EVO的商标，这是什么。
三菱EVO复活!全新一代渲染图出炉,或配1.8T+电机+四驱三菱EVO——JDM心中的梦想之车，是和翼豹STI、思域Type-R齐名的日系高性能房车，但是从十代车型停产后，三菱EVO就成为了JDM车迷的心中之痛，但是随着多款日系经典车的复活，三菱也似乎打算重新复产EVO,就在今年初三菱在美国重新注册了Lancer EVO的商标，似乎在对复产做出后面会介绍。
全新三菱EVO震撼来袭!高清渲染图曝光,或搭载1.8T+电机组合及四驱...三菱EVO——被誉为JDM(日本国内市场)的梦幻之车，与翼豹STI和思域Type-R并称为日系高性能轿车的三巨头。然而，自第十代车型停产后，EVO的缺失成为了JDM车迷们心中无法愈合的痛。但随着一系列日系经典车型的复兴，三菱似乎也计划将EVO带回生产线，今年初，他们在美国重新注好了吧！
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新款三菱Lancer EVO曝光!宽体包围套件+大尾翼,不用改装就很帅但这并不代表三菱就已经放弃了轿车市场的研发，近期新款三菱LancerEVO车型的渲染图已经在网上曝光，轿跑风格的设计相当拉风，本期我们就先来一睹为快。 三菱LancerEVO作为日系高性能运动轿跑的代表车型之一，因为各方面的原因，在本世纪初就已经停产很久了。从此次的渲染图是什么。
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造型更夸张,全新三菱EVO渲染图曝光近日，海外媒体绘制出了一组第十一代三菱EVO的渲染图。根据曝光的渲染图来看新车整体延续了第十代产品的设计风格，前脸标志性的梯形格栅被保留了下来，格栅上方和发动机盖都配备了通风口设计，结合上两侧尖锐的大灯组和下包围的的前铲设计，看上去非常夸张。车身侧面，一根笔直说完了。
限量版还要改?三菱EVO6.5 TME改装可能这就是EVO的特性和魅力，改装才是发挥三菱EVO潜力的好办法，所以即便是限量纪念版，也难逃改装命运。如果不强调，也许你以为这只是5代或者6代EVO改装宽体套件，其实这是6.5代的TME,替换上VARIS ASSO宽体套件后，没有了标志性的前包围，变得更加“寻常”。而前机盖也替换还有呢？
传奇归来?新一代三菱蓝瑟EVO假想图曝光三菱Lancer Evolution诞生于1992年，于2016年正式停产，期间共生产了10代车型(四个世代10种形态)。在WRC赛场的精彩表现使三菱EVO名声大噪，并成为国宝级车型，它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为佳话。三菱共推出了10代LANCER,并基于各代LANCER打造了不同版本的拉力赛等会说。
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三菱全新Lancer EVO曝光!原厂配宽体包围+大尾翼,比M4好看日前智电出行获取了一组三菱11代Lancer Evo车型外观渲染图片，新车目前仅停留在渲染图阶段，未能能否实现量产还仍是未知数。截止目前三菱已在海外市场对其多款SUV车型进行了更新换代，而轿车以及原高性能轿车的更新换代还仍处于滞后状态，若新车能够成功实现量产，后期也将与等我继续说。
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