宋plus dm-i高速体验感太差了
成都至瓦屋山试驾体验:宋LDM-i的油耗表现究竟如何?畅快的高速公路、热闹的洪雅县城市区道路以及蜿蜒曲折的盘山路。驾驭着售价15.58万元的宋L DM-i,在WLTC工况下拥有91公里的纯电续航还有呢？ 宋L 驾驶宋L 不仅在节能方面有着出色表现，宋L 到达瓦屋山后，我们深刻体验到了宋L 在底盘表现方面，宋L 而在智能驾驶辅助系统方面，成都至洪还有呢？
为什么越堵越省油的混动,上了高速秒变油老虎?过去半年，试驾最多的就是混动车辆，从DM-i、Hi4到e-POWER、i-MMD、THS,技术路线上的所有“混合动力”车型都试了一个遍。 在我开过的绝大多数混合动力产品中，都有一个非常明显的问题，那就是越堵车油耗越低，而且在堵车的过程中驾驶体验感非常棒。 但上了高速的表现力后面会介绍。
腾势D9独占鳌头?传祺E9表示不服,两者在体验上有何差异高速用油的高效率出行方式，进而解决传统燃油MPV用车成本高、低速静谧性一般的痛点。不过，细心的车友也一定发现了，腾势D9 DM-i的月销等我继续说。 似乎腾势D9 DM-i也会一路通达，持续霸榜MPV市场。但要知道，在国内市场上，最不缺的就是内卷，从价格到配置，再到功能体验，自主品牌的战斗才等我继续说。
（°ο°）
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