李彦宏谈不造车原因
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李彦宏谈不造车原因:门槛有点高 太麻烦快科技3月10日消息，在昨天的CCTV2《对话·开年说》的节目中，百度创始人、CEO李彦宏回应了自己不造车的原因是门槛有点高，比较麻烦。当主持人问及李彦宏不想亲自下场造车吗？李彦宏回复道：“那个门槛稍微有点高，得有生产资质之类的，比较麻烦。”很多人现在都自己下场了，但好了吧！
李彦宏谈不造车原因:门槛有点高
李彦宏要造车
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李彦宏称不会造车:门槛较高,比较麻烦三言科技3月12日消息，近日，李彦宏在一档节目中被问及是否会进入造车领域，李彦宏回答称，目前造车门槛较高，涉及到生产资质等一系列问题，因此比较麻烦。不过，李彦宏表示对自动驾驶技术充满信心，是未来发展方向。李彦宏称，虽然现在很多企业都选择下场造车，但其中不少是采取代工还有呢？
李彦宏说的什么
李彦宏做的蠢事
李彦宏妻子马东敏连续减持百度股票,套现超2.5亿美元究竟为何?原因。对于马东敏的减持，百度方面目前为止未有回应。截至收盘，百度港股涨0.63%,报87.700港元/股。作为百度创始人李彦宏的直系亲属，马东是什么。 百度旗下无人驾驶出租车“萝卜快跑”引起舆论热议。百度目前在武汉投放超过400辆无人驾驶汽车，至2024年底，预计“萝卜快跑”将在武汉实是什么。
李彦宏的失败
李彦宏怎么说
(｀▽′)
李彦宏首谈文心大模型为什么不开源:闭源才有商业模式,能力更强李彦宏视觉中国资料图李彦宏近期在内部讲话中对大模型开源还是闭源等业界焦点话题，发表看法。4月11日，澎湃新闻获悉，百度(Nasdaq:BIDU,09888.HK)创始人、董事长兼首席执行官李彦宏谈及文心大模型为何不开源时表示：“一年前文心刚刚发布的时候，我们内部是有过非常激烈的是什么。
李彦宏做了什么事
李彦宏造车有成果了吗
李彦宏:程序员这个职业以后不会存在,造车门槛有点高李彦宏表示自身并不生气，其希望在一年内能够改变这些人的想法。李彦宏称对于文心一言是非常有信心的，能够拿到专业版使用权的人可以和ChatGPT4.0比较一下。当被问及「是否会造车」时，李彦宏表示，造车门槛儿稍微有点高，得有生产资质之类的，比较麻烦。李彦宏称，「好多亲自下等我继续说。
李彦宏谈公司治理:不懂行的管理者,不应该在这个位置上本文来自微信公众号：山上(ID:shanshang_0),作者：薛星星，编辑：蒋浇，原文标题：《独家|璩静事件后李彦宏首谈公司治理：不懂行的管理者不应该在这个位置上》头图来自：《硅谷》7 月7 日，百度内部开了一场总监会。这一沟通会在百度内部被称作“炉边谈话”，每季度召开，由李彦宏及百度内还有呢？
魏建军、李彦宏同日直播试驾:车企大佬涌入直播间,主动参与还是被迫...直播俨然成为车企大佬圈的一股潮流。除了魏建军和李彦宏、夏一平等人，年后参与直播的车企一、二把手还有蔚来董事长兼CEO李斌、哪吒汽好了吧！ 夏一平在反思极越汽车销量低迷的原因时，也将矛头直指营销。“作为一个新的品牌、新的品类产品，当一个用户进入极越门店，思考的第一个问好了吧！
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李彦宏首次回应为何不开源文心大模型:闭源能赚到钱 才能聚集人才快科技4月12日消息，据媒体报道，在近日的一次内部讲话中，李彦宏首次回应了为什么不开源文心大模型。李彦宏表示，一年前文心刚刚发布的时候是有过非常激烈的讨论的，但最终还是选择了不开源，因为当时的判断是，市场上一定会有不止一家会开源。“在这种情况下，多百度一家开源不多小发猫。
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李彦宏在美国体验无人驾驶运营车Waymo鞭牛士报道，2月18日消息，据互联网大V董军透露，百度CEO李彦宏在美国体验无人驾驶运营车Waymo。董军朋友圈。李彦宏朋友圈。Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司，为Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划，之后于小发猫。
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李彦宏和雷军的殊途同归雷军依然将关注的焦点聚焦在了造车上。同样地，萝卜快跑在引发了一场有关无人驾驶的利弊的讨论之后，同样将关注的焦点聚焦在无人驾驶技好了吧！ 李彦宏和雷军，其实是殊途同归的。一我们都知道，当下，一次以AI的落地和应用为主导的新发展浪潮，正在上演。对于每一个AI玩家们来讲，欲要在好了吧！
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