新能源汽车电池寿命一般几年质保
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蔚来汽车:新能源汽车接下来要解决电池寿命的问题新能源汽车过去解决了充电速度的问题，容量的问题接下来主要解决电池寿命的问题。“我们这方面其实在过去几年做了非常多研究，最近跟市场也会做一些交流，电池寿命是整个智能电动汽车行业，包括增程，也包括插混要面对的一个问题。”他认为，业内质保都是8年，十几万公里左右，但一后面会介绍。
蔚来总裁秦力洪:新能源汽车必须直面电池质保周期只有8年的问题新能源汽车动力电池的质保周期是8年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期，如果以平均8万元的价格更换电池，2000万消费者将需付出约1.2万亿元的成本。“这是马上会到来的近忧。”秦力洪说，解决电池寿命问题刻不容缓。不过，得益于可充可换可升级的能源后面会介绍。
...2000万辆新能源车电池将脱保,蔚来秦力洪呼吁行业关注电池寿命问题新能源汽车动力电池的质保周期是8年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期，如果以平均8万元的价格更换电池，2000万消费者将需付出约1.2万亿元的成本。“这是马上会到来的近忧。”秦力洪说，解决电池寿命问题刻不容缓。不过，得益于可充可换可升级的能源好了吧！
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蔚来CEO李斌:2032年预计近2000万辆新能源车面临电池质保到期按照2023年年底新能源汽车保有量计算，到2032年，预计将有近2000万辆新能源车面临电池质保到期。据称，电池质保到期后，更换电池的成本将是一笔不小的开支，目前市场上一些真实的更换电池费用最高的已经超过23万元。李斌强调，解决电池寿命问题刻不容缓，并呼吁业内关注电池寿命等会说。
蔚来李斌:近2000万辆新能源车2032年电池质保到期瑞财经赵盼盼3月14日，据媒体消息，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来CEO李斌表示，按2023年年底新能源汽车保有量，到2032年，预计累计将近2000万辆新能源车面临电池质保到期。而电池质保到期以后，后期更换电池的成本是一笔不小的开支。目前市场上一些真实的更换电池费用，等会说。
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李斌呼吁解决电池寿命问题,蔚来专家称快充确实会在一定程度上减少...寿命电池战略沟通会上，蔚来CEO李斌展示了市场上部分新能源汽车更换电池所需费用，覆盖纯电、混动、增程车型，约为5.8-23.2 万元不等。李斌还公布了我国新能源汽车8 年来上险量的变化。在八年时间里，我国新能源汽车年度上险量增加了20 多倍。到2023 年底，具备8 年质保的新是什么。
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蔚来曾士哲:快充确实会在一定程度上减少电池寿命寿命电池战略沟通会上，蔚来CEO 李斌展示了市场上部分新能源汽车更换电池所需费用，覆盖纯电、混动、增程车型，约为5.8-23.2 万元不等。李斌还公布了我国新能源汽车8 年来上险量的变化。在八年时间里，我国新能源汽车年度上险量增加了20 多倍。到2023 年底，具备8 年质保的新还有呢？
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蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓按法定8年或12万公里电池质保标准，未来8年，会有近2000万辆新能源汽车陆续面临电池质保到期，更换电池的成本从几万元至二十几万元不等。假设每辆车花6万元解决电池问题，就是1万多亿元。“解决电池寿命刻不容缓，今天不解决，8年后就要付出代价。”李斌表示，过去几年汽车企业还有呢？
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蔚来李斌:今天不解决电池寿命问题,8年后就要付出代价按法定8年或12万公里电池质保标准，未来8年，会有近2000万辆新能源汽车陆续面临电池质保到期，更换电池的成本从几万元至二十几万元不等。假设每辆车花6万元解决电池问题，就是1万多亿元。“解决电池寿命刻不容缓，今天不解决，8年后就要付出代价。”李斌表示，过去几年汽车企业一好了吧！
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秦力洪:电池寿命问题就像人口老龄化 需要未雨绸缪接下来的8年时间里面累计要脱离法定质保的新能源汽车的数量也是电池的块数，分别从32万多一直会累计到接近2000万，就意味着从明年1月1是什么。 电池寿命的第二个计量方式就是日历寿命，哪怕你不用，你把车停在那，把那块电池搁在那，几年以后它也就不能达到汽车动力电池的使用标准了，因是什么。
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