赛力斯对华为的态度_赛力斯对华为评价
照搬华为式员工激励,问界热销让赛力斯开始飘了?|钛度车库就引发了造车圈与华为合作是否会丢失「灵魂」的拷问。也许彼时，业内很多人会对此言论持怀疑态度，甚至认为这是危言耸听。但时至今日，相好了吧！ 赛力斯不仅计划推出全员持股方案，模仿华为实施员工等级制，还打算颁布《赛力斯基本法》以及引入轮值董事长制度，借鉴华为的质量和研发管好了吧！
华为转让问界商标,再次表明态度不造车这个事情其实再次表明了华为的一个态度：华为不造车，而是帮助车企造好车、卖好车。连商标都转让了，这回可不能再说问界是华为的了。当然大家也不用担心未来是不是问界会有什么变数，虽然华为不拥有商标了，但是因为华为和赛力斯走的是智选模式，有鸿蒙智行的深度参与，他们对于车好了吧！
╯０╰
海马汽车:持开放态度积极寻求与各方合作伙伴的更多合作、共赢金融界3月19日消息，有投资者在互动平台向海马汽车提问：请问董秘，目前赛力斯北汽奇瑞一汽长安等知名品牌都参与华为合作，为何本公司迟迟不参与其中？公司回答表示：关于对外合作事项，公司始终持开放态度。在落地现有业务的基础上，公司将与各方合作伙伴积极沟通，争取更多合作等会说。
智能化之外的核心战场:在选择电动车时,别忘了核心技术和驾驶体验长安汽车领导朱华荣近期对华为智选车模式提出了质疑，这在汽车圈引发了不小的波澜。尽管诸如赛力斯、奇瑞和极狐等品牌纷纷与华为展开合作，长安却坚定地维护其与华为的独特合作关系，即所谓的Hi模式。在这场智能汽车技术的竞争中，奇瑞的态度尤为引人注目，他们似乎更倾向于投等我继续说。
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