新能源车的电池散热方式
同星科技:公司目前尚未涉及新能源电池散热器金融界1月18日消息，有投资者在互动平台向同星科技提问：公司有新能源电池散热器吗？公司回答表示：我们目前尚未涉及新能源电池散热器。本文源自金融界AI电报
科创新源:控股子公司拟3亿投建新能源汽车动力电池散热模块生产基地观点网讯：6月5日，科创新源宣布其控股子公司瑞泰克与重庆合川高新技术产业开发区管理委员会签订《项目投资协议》。根据协议，瑞泰克将在重庆合川高新技术产业开发区投资3亿元人民币，建设新能源汽车动力电池散热模块生产基地。该投资项目将有助于公司在新能源汽车领域的进一等我继续说。
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科创新源:瑞泰克拟3亿元投资建设新能源汽车动力电池散热模块生产基地科创新源公告，瑞泰克拟以总投资额3亿元人民币在重庆合川高新技术产业开发区建设新能源汽车动力电池散热模块生产基地。本文源自金融界AI电报
科创新源:控股子公司拟3亿元投建新能源汽车动力电池散热模块生产基地南方财经6月5日电，科创新源公告，控股子公司瑞泰克拟与重庆合川高新技术产业开发区管理委员会签署《项目投资协议》。瑞泰克拟以总投资额3亿元人民币在重庆合川高新技术产业开发区建设新能源汽车动力电池散热模块生产基地。
北汽新能源申请动力电池热管理专利,解决动力电池散热问题,降低整车...金融界2024年4月10日消息，据国家知识产权局公告，北京新能源汽车股份有限公司申请一项名为“动力电池的热管理方法、装置、车辆及存储介还有呢？ 并在当前时刻达到启动时刻时启动动力电池的热管理系统。由此，解决了相关技术中通常通过制冷功率更大的热管理系统保证动力电池的散热，还有呢？
...取得新能源汽车动力电池安全装置专利,实现动力电池的优良散热效果本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池安全装置，其包括防护壳体、盖板、电机、第一齿轮、第二齿轮、风扇、连接杆，防护壳体的顶端为敞口，盖板用于封盖敞口；防护壳体上设有第一散热孔和线束孔，第一散热孔中设有第一散热网；电机设在防护壳体的外壁上，第一齿轮设置在防护壳体是什么。
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上汽通用五菱发布“五菱红1号”电池 专为新能源商用车研发新能源商用车打造的电池——五菱红1号电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，能够最大程度地为商用货车提供货箱载货空间。具体来看，通过结构、性能的改进，五菱红1号电池解决了不少新能源商用车在过往的一些痛点。首先是充电快，五菱红1号电池采用了液冷散热加智能温控技术等我继续说。
超卓航科申请新能源汽车电池用水冷板专利,提升水冷板的散热能力本发明涉及一种新能源汽车电池用水冷板，属于新能源汽车技术领域，包括第一板体、第二板体以及位于第一板体和第二板体之间的电池包，所述后面会介绍。 将通液管借助环形板和密封圈与连通管进行密封组装，借助通液管增大了冷气液和电池包的接触面积，有助于提升该水冷板的散热能力。本文源后面会介绍。
...的产品包括新能源汽车动力电池和储能系统用液冷板、传统家电散热...金融界6月21日消息，有投资者在互动平台向科创新源提问：请问公司的液冷产品是否有作用于数据中心服务器？公司回答表示：公司热管理系统业务中，当前主要产品包括新能源汽车动力电池和储能系统用液冷板、传统家电散热器件、数据中心服务器用散热模组等，目前可广泛应用于新能源小发猫。
东风商用车申请MTB电池柜除湿散热装置及其控制方法专利,实现除湿...金融界2024年2月9日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“一种MTB电池柜除湿散热装置及其控制方法“公开号CN117543124A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种MTB电池柜除湿散热装置及其控制方法。..
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