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新能源汽车电池衰退多少可以换电池

%。国家强制规定在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%，因此新能源汽车电池衰减20%可以更换。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

根据国家相关法规，新能源汽车的电池在保修期内若出现20%以上的衰减，消费者有权申请免费电池更换！--。电池性能低于这一标准，特斯拉的动力系统会遭受显著影响，进而限制汽车的行驶能力和动力表现，且可能因供电不足导致电机功能受损。总的来说，电池衰减对于特斯拉车辆性能至关重要。

关于新能源汽车电池的衰减置换标准，车主们普遍关心。首先，当电池出现严重性能下滑时，首要步骤是确认它是否还在质保期内。如果电池尚在质保期内，且衰退程度超过20%，车主有权向制造商申请免费的电池更换服务。

电池衰减20%为更换标准。电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换。

目前根据国家工信部规定，从2022年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保（以先到者为准）。

对于纯电动汽车而言，国家已经明确规定，如果在质保期内，动力电池的衰减达到了20%，则新能源厂家是有义务进行免费更换的。而现在对于新能源汽车而言，基本的质保期至少都是8年或者12万公里，也就是说，从国家发布的这个规定来看，用个8年，衰减控制在20%以内，基本是没什么问题的。

新能源汽车的电池

充电循环次数，理想状态下，可以达到1000-2000次，电池容量仍保持在70%以上。对于插电式混合动力电动车（PHEV），单次循环里程约50-80公里，理论上电池使用寿命约为10万公里，PHEV私家车的使用寿命大约在5-10年。纯电动汽车（BEV）的使用寿命计算较为简单。

根据新能源汽车电池的质保周期来看，电池质保的周期是在8年或15公里左右，根据对于电池的使用寿命的标准来看，新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。

新能源汽车电池有五种，分别是钴酸锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池，三元锂电池和石墨烯电池。以下是这五种电池的优缺点： 钴酸锂电池：它的优势是生产技术成熟，能量比高，大约是磷酸铁锂电池的两倍。然而，在高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池稍差。

新能源电池图片下载（新能源汽车电池图解） 第1张

比亚迪“刀片电池”,真的能削去新能源车的安全质疑吗?

1、这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的热失控的危急情况，也意味着，当汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，也不会发生爆炸现象，可以有效的保护车内人员的安全。

2、据比亚迪宣称，这次推出的“刀片电池”，在磷酸铁锂电池的高安全性、高循环寿命的基础上，大幅提高了能量密度。在采用了全新的CTP（Cell To Pack）封装技术以后，刀片电池对于空间利用率较普通电池将能提高50%，换言之，以往只能放60度电的车，在换用新电池以后就能放90度电了。

3、更重要的是，刀片电池体积提升后，比亚迪可以名正言顺的使用热稳定性更好的磷酸铁锂做电芯。为了更保险，比亚迪采用行业唯一的全方位高温陶瓷电池技术，它在电池内部的高风险位置全面使用耐用高温和具有优异绝缘性的高温陶瓷涂层，以此提升刀片电池安全。

4、不过在相近的条件下（严格来说，比如它们因为容量不同，针刺位置不同等，还是有差异的），仅针对电池而言，比亚迪的刀片电池确实有突出的安全优势。除以上这些，我们知道汽车引发自燃，其实还有过充电、过放电、挤压、加热等原因，三元锂电池在这方面确实要比磷酸铁锂电池控制起来麻烦一些。

比亚迪新能源汽车的三电技术是什么

比亚迪三电指的是电池、电机、电控系统。以下是扩展资料：电池：汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。电机：在电机技术方面，需要从扭矩、抗压强度、稳定性和耐用性等方面进行研究。它起着动力系统的作用，与电池系统一样，是纯电动汽车的核心部件之一。

比亚迪指的是：电池、电机、电控，这是电动车的关键技术，三电技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。在这三项技术中，电池是最重要的一项，它影响着一次充电的里程和一辆汽车的生产成本。目前新能源汽车使用的控制系统大多是基于传统的车辆控制器，进行一些适应性的改动，形成适合新能源汽车的控制软件。

【太平洋汽车网】电池、电机、电控，这是电动汽车的关键技术，“三电”技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。在这三项技术中，电池又是最主要的，它影响到汽车单次充电的行驶里程、汽车生产成本等。

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