海事服务网CNSS获悉，新加坡东太平洋航运（EPS）近日再次选择中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司（“江南造船”），签订了2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

2艘全球最大舱容VLAC，江南造船接手 第1张

该船型采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；其核心搭载的LPG双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%的CO2及约99%的SOx排放，满足EEDI阶段III的排放要求。新船预计2028年上半年交付。

此次合作延续了EPS与江南造船近年来的紧密合作关系。早在2023年，EPS就曾在江南造船下单订造6艘9.3万立方米的超大型液氨运输船（VLAC），当时每艘造价约为1亿美元。随后在2024年，EPS再次选择江南造船签约，订造了6艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC）。

海事服务网CNSS根据江南造船等内容综合整编