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2023中国氢能产业链图谱

分析了全球光伏市场的发展动态，包括各国政策支持、技术迭代、供应链整合等方面，探讨了行业未来发展方向和潜在的市场增长点。氢能产业链全景图（上）（58页）聚焦于氢能产业的上游环节，从氢气的制备、储存到运输，详细描述了传统化石燃料制氢、电解水制氢等方法，以及氢气压缩、液化、储氢罐等储存技术。

氢储能技术在电力领域展现出替代传统储能解决方案的潜力，为能源系统提供稳定的调节支撑。氢能及燃料电池产业链相关的公司与产品成为关注焦点，涵盖燃料电池系统、车用燃料电池、加氢站设备等多个领域。燃料电池汽车及设备产业链全景揭示了从核心技术研发到产品集成的全方位发展。

制氢端国内制氢主要依赖化工企业如焦企，利用工业副产氢气，碱性电解槽在国内制氢产业链中扮演关键角色，国产化率高。储运端短期内高压气态储氢占据主流，碳纤维需求增长，车载储氢瓶市场国产化率过半。低温液态储氢虽有优势，但尚处于示范阶段。

2023氢能全产业链发展现状及重点公司分析报告（氢能产业规模） 第1张

2022年我国氢燃料汽车产业链分析,氢能源细分领域竞争格局分析

年我国氢燃料汽车产业链及细分领域竞争态势分析 氢燃料电池技术依赖氢气的供应、储存和加注，其工作原理是将氢气通过阳极和阴极反应，生成水，实现零排放。在产业链中，可分为上游制氢、储氢运输和加氢站建设，中游燃料电池系统及配件，以及下游汽车、船舶和固定电源应用。

在国内氢燃料电池汽车的关键部件主要依赖进口。然而随着国内企业的加强研发和生产能力，国产化率正在逐步提高。 比如国内企业北汽新能源、长安汽车、吉利汽车等都已经推出了自主研发的氢燃料电池汽车，并开始批量生产销售。并逐步建立了相关的产业链。一些新兴企业如蔚来、小鹏等也在积极布局氢燃料电池汽车领域。

产业链上游分析 制氢方面，全球主要采用三种制氢技术，我国以煤制氢为主，占60%以上。我国氢气产量逐年增长，2020年产量为2500万吨，同比增长164%。制氢业务的上市公司包括中国石化、美锦能源、宝丰能源等。储运氢方式包括高压气态、低温液态和固态，高压气态储运氢技术较为成熟。

氢能需求量加快增长，氢能产业发展空间巨大 中国氢能联盟指出，2020年我国氢气的需求量为3342吨，到2030年的时候将逐步提高到3715吨，到2060年的时候将达到翻倍增长再从产量来看中国的氢气产量一直都在文具世界第一，并且在近些年一直保持着稳定的增长，在看金属的产销材料上来看我国早已超过日本跃居世界第一。

总体来看，国内氢能产业链的发展与前景非常乐观。随着技术的不断进步和政策的持续支持，氢能将在我国能源体系中占据越来越重要的地位。未来，氢能有望成为我国实现碳中和目标和推动能源转型的关键力量。同时，氢能产业的发展也将带动相关产业链的发展和创新，为经济增长注入新的动力。

氢能源产业链各环节主要公司梳理

氢能源产业链从上游到下游包括制氢、储运、加氢及氢气应用等多个环节。其中，上游制氢主要通过化石能源重整、工业副产气、电解水等路径进行。制氢环节主要公司如煤制氢、天然气制氢、工业副产氢和电解水制氢等。电解水制氢上游则涉及到质子交换膜的制备，国内目前实现量产的质子交换膜企业为东岳集团。

中国氢能源产业上市企业数量众多，涵盖产业链各个环节。上游主要涉及氢气的制取、液化、纯化等；中游则关注氢的储存，包括液态、气态、固态等多种形式；下游主要聚焦于加氢站建设以及氢的综合应用。深冷股份是氢气液化领域的佼佼者，具备丰富的液化技术、制氢技术以及加注、储运技术储备。

制氢环节是氢能源产业链的基石，重点公司包括：能源巨擘：中国石化、卫星化学等，如能化领域的 中国石化 和 金能科技，以及气体公司的 凯美特气 和 金宏气体。纯化与液化技术：昊华科技、杭氧股份，以及中泰股份，致力于氢气的高效存储。

氢能，作为清洁、高效且可持续的二次能源，其产业链涉及制氢、储氢、运氢和加氢使用等多个环节。制氢方式多样，包括化石能源制氢（如煤炭、石油、天然气），工业副产提纯和电解水制氢。根据碳排放，氢气分为灰氢、蓝氢和绿氢。

...中国氢能源与燃料电池发展的现状、定位差距与发展战略

电解水制氢在效率、稳定性和制造工艺上与国外存在差距，重点发展高效、长寿命、低成本的电解水制氢技术。氢燃料电池与纯氢/掺氢燃气轮机用氢装备已取得突破，技术性能明显提升，关键部件自主化替代显著，但仍存在产品稳定性和部分零部件、原材料自主化方面的挑战。

氢燃料电池 汽车已经输给了纯电动汽车。但氢气能量密度高、转化效率高，它燃烧产生的能量是同等重量石油的3倍，煤炭的4倍，电化学反应中，化学能转化为电能的效率超过80%。所以在中重型车辆、大巴、卡车等新能源客货车辆、船舶、航空器等，氢能源将更有优势。

虽然氢燃料电池汽车在乘用车领域未能超越纯电动汽车，但在中重型车辆、船舶、航空器等领域，氢能源具有明显优势。 中国计划到2025年建设至少1000座加氢站，预计2020至2025年加氢站复合年增长率达到53%。截至2021年底，全国共建成207座加氢站，当年新增100座。

虽然国内的氢燃料电池汽车领域相对于国外还有很大的差距，但是在一些关键技术方面已经开始取得一定的成果，比如说氢气供应系统、燃料电池系统和电动驱动系统的等，相关的产品都已经推向市场。随着国家对氢燃料电池汽车的重视度越来越高，相信国内的氢燃料电池汽车产业也将迎来更加广阔的发展前景。

燃料电池车是氢能的主要应用领域之一，而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长，加氢站需求提升，中国加氢站数量也逐年增长。截止2022年6月，中国加氢站数量超过270座，较2018年加氢站数量增长超10倍。

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