m7纯电实际续航_m7纯电实际续航多少公里
问界M7pro最大的缺点,100多公里的纯电续航,车主铁定有纯电焦虑冷静考虑一下问界M7pro这款车。因为这车有个巨大的硬伤是很多车主没有注意到，那便是纯电续航太少了，从网上的数据来看，目前这辆车的后驱版本的纯电续航是190公里，而要是四驱版本的，因为能耗的问题，纯电续航只来到170公里，如果按照CLTC的续航来计算，他们最高也就来到230公好了吧！
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懂车帝强硬回击冬测质疑:问界M7纯电续航10.6km,魏牌蓝山漏防冻液问界M7纯电续航仅10.6公里，领克08仅6.5公里，魏牌高山仅17.4公里。而在之前的测试中，这三款车型的纯电续航分别为55.3公里(达成率31.60%还有呢？ 12月12日懂车帝主持人@懂车大柯基东门回应称“真相是这车已经坏了，蓝山DHT电机和动力电池的防冻液管路漏了，没有任何磕碰，都是连接件还有呢？
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问界M7纯电续航倒数第一 余承东怒怼坑人的测试:懂车帝回应并公布...快科技12月11日消息，据国内媒体报道称，对于懂车帝冬测问界M7纯电达成率垫底的测试，余承东也是在朋友圈了进行了回应。从余承东在朋友圈的回应表示，这是坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！懂车帝的测试显示，问界M7续航达成率仅31.60%,为最后一名。随后等会说。
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问界新M7冬测纯电续航达成率垫底,AITO官方回应凤凰网科技讯12月9日，AITO汽车官微昨晚发文回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。AITO官方表示，经测试媒体等会说。 另外，在车辆电量仅剩74.9%,搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。
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问界新M7跑高速纯电续航打几折?新车实测给你看,可以遥遥领先吗作者：阿喵汽车昨天陪朋友刚提的新问界M7,今天我们就迫不及待地要跑一趟长途，整个来回大概900公里，然后我们看一下它的纯电续航多少。行是什么。 车辆模式强制纯电，上了高速全部用智驾模式，车上坐了三个成年人，然后后备箱放了一个大行李箱。实际续航情况跑了几个小时，现在电量跑得只是什么。
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AITO问界回应M7车型“冬测”纯电续航达成率垫底但是在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界M7 仅有31.60% 达成率，排名垫底。问界方面表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进等我继续说。 实际消耗电池电量54.5%,实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3 公里。问界还称，在通过率仅33.3% 的“夜间雪地ACC 对静态假车测试(60k等我继续说。
懂车帝插混和增程车型最新纯电续航结果出炉:问界M7仅10.6公里纯电续航进行了再次测试，并全程直播，部分车企、媒体和用户代表被邀请至现场体验监督。开放日参与测试车型分别是仰望U8、问界M7、魏小发猫。 从现场代表的实际体验来看，不开空调整备很难完成，因为测试当天环境温度已经达到零下40 摄氏度。值得一提的是，懂车帝今日冬测在抖音和自小发猫。
问界M7最大的短板,跟增程器没啥关系,而是少得可怜的纯电续航很多人觉得这就是问界M7最大的设计缺陷，但在我看来，问界M7最大的短标并不在此。 事实上，在我看来，问界M7最大的短板，其实是那感人的纯电续航，不管是低配的后驱版本，还有是高配的四驱版本，问界M7有个不可逾越的设计缺陷，那便是太短的纯电续航，只有少得可怜的175公里和20后面会介绍。
电池缩水,续航打折,新款问界M7,Pro还能延续爆款神话吗?新款问界M7 Pro的电池容量从现款车型的40千瓦时和42千瓦时缩水到了37.389千瓦时，材质也从三元锂换成了磷酸铁锂，续航里程也略微下降了一些，只有156公里和170公里两种版本。说到这儿，估计很多车友要问了：念寒，你觉得这新款问界M7 Pro怎么样？值不值得买？到底靠不靠谱？ 说实好了吧！
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问界M7最大的问题,真不是汽车不够智能化,而是纯电续航不太够问界M7真正的问题，其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。就是问界M7这辆车的纯电续航等会说。
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