在新能源汽车不断发展的当下，插电混动和增程式这两种技术越来越受到消费者关注。虽然它们都结合了燃油动力和电力驱动，但在工作原理、结构特点、性能表现等方面存在明显差异。

从工作原理来看，插电混动汽车（PHEV）的发动机可以直接参与驱动车辆。在车辆行驶过程中，发动机既可以单独驱动车轮，也可以和电动机一起协同工作，为车辆提供动力。同时，它还具备纯电行驶模式，此时仅依靠电动机驱动。而增程式电动汽车（EREV）中，发动机并不直接参与驱动车轮，它的主要作用是发电。当电池电量不足时，发动机启动带动发电机发电，为电动机供电，从而驱动车辆行驶。

插电混动和增程式有什么区别？ 第1张

在结构特点上，插电混动汽车由于发动机需要参与驱动车辆，所以其动力系统相对复杂。它需要配备传统的传动系统，如变速箱等，来实现发动机动力的传递。增程式电动汽车则不需要复杂的传动系统，结构相对简单。发动机只负责发电，动力的输出主要依靠电动机，减少了机械传动部件，降低了机械损耗。

性能表现方面，插电混动汽车在动力性能上通常更具优势。因为发动机和电动机可以协同工作，在加速等需要大动力输出的情况下，能够提供更强劲的动力。不过，由于发动机在工作过程中会产生一定的排放，其在环保性能上相对较弱。增程式电动汽车在纯电模式下行驶时，噪音小、振动低，驾驶体验较好。并且在行驶过程中，发动机可以始终保持在高效的发电工况下运行，燃油经济性相对较高，排放也相对较低。

为了更清晰地对比两者的差异，以下是一个简单的表格：

对比项目 插电混动汽车（PHEV） 增程式电动汽车（EREV） 工作原理 发动机可直接驱动车辆，也可与电动机协同工作 发动机只负责发电，电动机驱动车辆 结构特点 动力系统复杂，需传统传动系统 结构相对简单，无需复杂传动系统 性能表现 动力性能强，环保性能较弱 纯电行驶体验好，燃油经济性和环保性较高

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